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炎炎夏日，武漢市民小蓉在朋友圈發(fā)了一條吐槽：“這個(gè)單車貴到我覺得還不如叫車算了，我騎了16分鐘它要我2.5無語中的大無語，趕緊淘汰吧。蘿卜快跑快點(diǎn)過來吧。”
這位武漢市民口中期待的“蘿卜快跑”正是近期引發(fā)廣泛關(guān)注的百度旗下的無人駕駛出租車。
據(jù)中國新聞周刊報(bào)道，蘿卜快跑已在武漢投放400多輛無人駕駛汽車。隨著蘿卜快跑在武漢街頭出現(xiàn)頻率升高，近期蘿卜快跑的話題不斷：有說武漢蘿卜快跑訂單量瘋漲，被傳造成武漢交通擁堵，擔(dān)心蘿卜快跑搶走網(wǎng)約車司機(jī)飯碗的，又被曝在武漢街頭蘿卜快跑跟闖紅燈路人相撞……
在互聯(lián)網(wǎng)社交媒體上，繼與俄航客機(jī)、重慶的士并稱為“世界三大交通奇跡”的“武漢公交”后，近期“蘿卜快跑”成為武漢交通出行的新話題。
還有不少游客甚至趁暑假專門去武漢體驗(yàn)蘿卜快跑，蘿卜快跑儼然成為一項(xiàng)新晉的武漢打卡項(xiàng)目。
甚至有網(wǎng)友打起了盤算(當(dāng)然是開玩笑了)，玩起了蘿卜快跑的梗圖：“買一臺(tái)蘿卜快跑，上下班負(fù)責(zé)接送我，平時(shí)負(fù)責(zé)掙錢養(yǎng)我”。
在武漢，蘿卜快跑因?yàn)樽钍亟煌ㄒ?guī)則、會(huì)禮讓行人等特征榮獲市民贈(zèng)予的“苕蘿卜”昵稱。(可自行百度武漢方言苕的意思)。
乘車人可通過“蘿卜快跑”APP或小程序，以及百度地圖APP預(yù)約，就可乘坐蘿卜快跑。
目前，在蘿卜快跑APP里，有各種領(lǐng)禮金、領(lǐng)福利的活動(dòng)，最高可享受1折乘車。
有武漢市民向TechWeb介紹，他從武漢漢南區(qū)打蘿卜快跑到沌口大概距離25公里，只花了7塊多，感覺省錢也安全。
作為全國率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策的城市之一，武漢和蘿卜快跑的這一場始于2022年夏天的雙向奔赴，終于在2024年的夏天迎來高光關(guān)注。
2022年8月8日，武漢、重慶兩地率先發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運(yùn)營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù)。
其中，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理聯(lián)合工作組制定的《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，允許獲得通知書的示范應(yīng)用主體開展車內(nèi)無安全員的遠(yuǎn)程測試、示范和商業(yè)運(yùn)營，為開展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的企業(yè)，提供詳細(xì)的指導(dǎo)和支持。自動(dòng)駕駛車輛將在武漢市經(jīng)開區(qū)開啟遠(yuǎn)程商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營，面向公眾提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。
注意，武漢允許的是“車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù)”，和之前其他城市允許的有安全員在車內(nèi)的自動(dòng)駕駛不同，對自動(dòng)駕駛安全性提出了更高要求。
這也就意味著，在武漢路面上跑的蘿卜快跑，可以是車上真沒人(沒安全員)的“無人駕駛”，科技感更足了！
事實(shí)上，一直以來武漢就給予了智能網(wǎng)聯(lián)汽車極大力度的支持政策：
2019年國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，武漢經(jīng)開區(qū)全力打造全國一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景。
2021年3月，武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、漢南區(qū)人民政府印發(fā)《武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干措施(試行)的通知》，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品測試、示范應(yīng)用等6大方面制定了16條扶持措施。
2022年初，武漢發(fā)布全國首個(gè)城市級智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)——《武漢智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)規(guī)范(總則)》，為全市智能網(wǎng)聯(lián)道路的風(fēng)險(xiǎn)評估和開放測試提供了指導(dǎo)依據(jù)。
根據(jù)長江日報(bào)報(bào)道，截至2023年底，武漢市全市累計(jì)開放測試道路里程已突破3378.73公里(單向里程)，覆蓋武漢12個(gè)行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，成為全球最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。
2023年，武漢示范區(qū)擁有常態(tài)化運(yùn)行自動(dòng)駕駛車輛(含自動(dòng)駕駛出租車和無人巴士)近500輛，全年自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單73.2萬單，服務(wù)90萬人次。
另一方面，作為國內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)，百度也積極抓住了在武漢的發(fā)展機(jī)會(huì)，蘿卜快跑在武漢的業(yè)務(wù)快速發(fā)展起來。
百度2023年財(cái)報(bào)披露，截至2024年1月2日，百度Apollo無人駕駛出租車業(yè)務(wù)“蘿卜快跑”已在中國北京、上海、廣州、深圳、武漢等11個(gè)城市落地，總服務(wù)量超500萬單。而武漢是其中最大的自動(dòng)駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。
武漢也成為百度蘿卜快跑商業(yè)化閉環(huán)試點(diǎn)的重鎮(zhèn)。兩年時(shí)間，百度Apollo無人車在武漢的商業(yè)化示范運(yùn)營范圍，從東南四環(huán)外的小塊區(qū)域擴(kuò)張到大半個(gè)城市。
今年5月15日，百度Apollo發(fā)布了新一代蘿卜快跑無人車。搭載百度Apollo第六代智能化系統(tǒng)解決方案的蘿卜快跑第六代無人車，整車成本相較于五代車型下降60%，單價(jià)降至20.47萬元。
隨著單車成本的進(jìn)一步降低，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓對媒體表示，蘿卜快跑預(yù)計(jì)年內(nèi)在武漢完成千臺(tái)第六代無人車部署，“蘿卜快跑的目標(biāo)是，到2024年底，蘿卜快跑將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。”
自動(dòng)駕駛技術(shù)以無人駕駛出租車的方式來獲得商業(yè)回報(bào)的模式，也引起了特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的注意。
今年4月，馬斯克表示，特斯拉將于8月8日推出無人駕駛出租車(Robotaxi)產(chǎn)品。5月8日，中國日報(bào)消息稱，馬斯克在近日訪華中，提出想在中國落地“無人駕駛出租車”。目前，特斯拉無人駕駛出租車示范測試已獲支持，但其FSD在華全面落地暫未完全獲得批準(zhǔn)。
看來，無人駕駛出租車的風(fēng)，起來了。(果青)
原標(biāo)題：“蘿卜快跑”怎么就在武漢火起來了？
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