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特斯拉CEO馬斯克:用人工智能治理交通堵塞

2016-07-04 10:21:22來源:中國電子商務(wù)研究中心 原標題:特斯拉CEO馬斯克:用人工智能治理北京的交通堵塞 關(guān)鍵詞:特斯拉人工智能閱讀量:29862

導(dǎo)讀:6月2日,特斯拉CEO伊隆?馬斯克參加了Code技術(shù)大會,該大會的采訪對象多是技術(shù)行業(yè)高管和各大技術(shù)公司的新任CEO。
  【中國智能制造網(wǎng) 名家論壇】6月2日,特斯拉CEO伊隆·馬斯克參加了Code技術(shù)大會,該大會的采訪對象多是技術(shù)行業(yè)高管和各大技術(shù)公司的新任CEO。
  
特斯拉CEO馬斯克:用人工智能治理交通堵塞

  在會上他表示,如今難以預(yù)見到人工智能比人類更強大的那天,所以也無法預(yù)計它將帶來的影響是積極還是消極,人工智能的未來或陷入“奇點”。此外,伊隆·馬斯克還結(jié)合了北京的復(fù)雜路況,討論了無人駕駛汽車的應(yīng)用,認為密集的車流情況很適合自動駕駛汽車的行駛。
  
  以下是他在會上講話的內(nèi)容。
  
  “在未來,人工智能可能帶來的可能性有很多,我比較關(guān)心的是其中不那么樂觀的結(jié)果。如果我們真的能夠創(chuàng)造比我們強大很多的人工智能,那么我們好能夠保證它們帶來的影響是積極的。我創(chuàng)立了人工智能公司OpenAI,它事實上是一個非盈利的組織,在管理中我盡量保證,我們研究技術(shù)不是以開發(fā)產(chǎn)品為目標。很多此類公司沒有一種急迫感,而我們的工作節(jié)奏是很快的,近期也有很多非常出色的人才加入了我們。
  
  “OpenAI建立的目標,是讓人工智能更加民主化?!蹲杂膳c權(quán)力》的作者約翰·愛默里克·愛德華·達爾伯格·阿克頓次提出‘權(quán)力腐敗’這個概念的時候就說過,‘自由是由權(quán)力的合理分配組成的,而獨裁就是權(quán)力的完全集中。’如果我們擁有強大的人工智能,我們需要保證它不會被少數(shù)人操控。
  
  “許多人稱之為奇點,因為我們難以預(yù)見那到底會是什么樣的。你可以將所有的可能性以光譜的形式表現(xiàn)出來——有好的結(jié)果,也有壞的。OpenAI在努力做的事情就是,盡我們所能,讓人工智能不被少數(shù)人操控,從而能將未來引向好的一面。
  
  “是的,這是一個潛在的問題。所以關(guān)鍵在于,人工智能的能力應(yīng)該被廣泛地分布,例如,讓每個人擁有一個人工智能助理。這樣,即使有少數(shù)個體想要利用人工智能制造麻煩,其它的人工智能能夠共同協(xié)作,來對抗邪惡的那一個。但是,如果那一個人工智能比其余的要先進上百萬倍的話,當(dāng)它被操控于邪惡的目的時,我們恐怕就拿它無能為力了。所以這是一個實實在在的風(fēng)險,而大化避免它發(fā)生的關(guān)鍵,就在于民主化。
  
  “我認為自動駕駛汽車很大程度上可以被視為已經(jīng)解決的問題了。
  
  “北京確實是路況很復(fù)雜的地方,車流量也非常大。但是,事實上,密集的車流反而是非常易于自動駕駛的,因為你不需要考慮超車等等的問題,只需要和周圍車輛保持安全距離就可以了。在沒有路障、路況良好的高速公路上,使用自動駕駛汽車也是很容易的事情。我認為,讓普通人使用無人工操作的汽車,應(yīng)該在汽車完全自動化的兩年內(nèi)就能實現(xiàn)。但是,政府可能至少還需要一年來通過,因為決策者們需要看到在長距離、各種路況下的大量試駕結(jié)果,來證明這是安全的。
  
  “同時,我個人希望人們擁有充分的自由,所以我不支持完全禁止人類駕駛汽車,但是,未來的駕駛執(zhí)照可能會對駕駛?cè)擞懈叩募夹g(shù)要求。”
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