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領(lǐng)鵬
皮帶運輸機(jī)，是工廠里最重要的 “交通工具”，在華新武穴工業(yè)園骨料工廠，石材原料、半成品和成品骨料運輸都靠它。
11條總長6.8公里的長長短短、高高低低的皮帶，在20000多節(jié)托輥的支撐下，要24小時不斷順利運轉(zhuǎn)，巡檢維護(hù)是個大工程。
以前，巡檢工人每天要爬上爬下，用上眼耳手鼻?，F(xiàn)在，皮帶托輥聽診光纖檢測設(shè)備上崗，工作有了新幫手。
2024年，?？低暫腿A新在武穴骨料工廠落地了建材行業(yè)首個基于光纖智能感知的大規(guī)模皮帶托輥故障監(jiān)測方案，讓皮帶運輸設(shè)備巡檢維護(hù)工作走向數(shù)智化，在提質(zhì)增效降本的基礎(chǔ)上，也為更多行業(yè)皮帶運維帶來了新解法。
皮帶巡檢，智慧礦山里的“難題”
皮帶運輸機(jī)是很多重工業(yè)生產(chǎn)的重要運輸設(shè)備。在華新武穴工業(yè)園骨料生產(chǎn)廠區(qū)，其長度和運輸量更高，一旦皮帶損壞，輕則影響生產(chǎn)連續(xù)，重則會造成生產(chǎn)事故。
“為了保證皮帶順利連續(xù)運行，我們主要靠沿著皮帶步行，眼觀耳聽來判斷故障。我們這里的皮帶是多級聯(lián)結(jié)構(gòu)，承擔(dān)不同的材料運輸任務(wù)，有的架在高空，每次都要爬幾層樓上上下下，有的還在地下，也不容易過去。在噪聲和粉塵的環(huán)境下，人員巡檢強(qiáng)度大，也有安全風(fēng)險，并且無法做到及時發(fā)現(xiàn)和處理故障。”武穴工業(yè)園骨料維修廠長李曉峰說。
在這里，智慧礦山系統(tǒng)早已落地應(yīng)用，而皮帶運輸機(jī)智能巡檢，一直還是華新數(shù)字化工程師手里的待解難題。
“皮帶運輸機(jī)的故障有很多種，針對皮帶撕裂、跑偏、堵料這些故障，我們現(xiàn)在都有智能化監(jiān)測方案”，華新水泥數(shù)字化創(chuàng)新中心工程師舒冬介紹道，“但對于數(shù)量最多、最容易出現(xiàn)故障的托輥，一直缺乏高效的監(jiān)測手段”。
“也考慮過巡檢機(jī)器人、電子有源拾音設(shè)備等方案，但由于工廠環(huán)境復(fù)雜，投入成本、布設(shè)要求及后續(xù)維護(hù)等問題，沒辦法落地”，舒冬說，“直到看到?？低暤钠休伮犜\光纖檢測方案，我們覺得，解決這個攔路虎的時候到了”。
皮帶托輥，有了24小時監(jiān)護(hù)
2024年初，?？低暤钠休伮犜\光纖檢測方案在武穴骨料廠區(qū)開始試點，雙方技術(shù)團(tuán)隊根據(jù)現(xiàn)場工況進(jìn)行了針對性優(yōu)化。在效果良好基礎(chǔ)上，工廠的各個皮帶運輸系統(tǒng)實現(xiàn)了全量部署。據(jù)測算，在華新骨料武穴工廠，這套方案的實施成本不足巡檢機(jī)器人及定點電子拾音方案的四分之一，且能夠一次部署，后期現(xiàn)場免維護(hù)，對皮帶托輥進(jìn)行長期智能化監(jiān)測。
“現(xiàn)在，我們在后臺就可以遠(yuǎn)程及時發(fā)現(xiàn)托輥異常，在故障開始就針對性維護(hù)，不用再像之前，每隔一天就要走一趟去檢修了”，作為方案的最終用戶，華新武穴工業(yè)園骨料維修廠長李曉峰說，“這套方案落地三個月，幫助我們發(fā)現(xiàn)了80多個損壞的皮帶托輥，降低了安全風(fēng)險，提升了維護(hù)效率，保障了工廠的順利生產(chǎn)”。
除了聽診光纖的創(chuàng)新應(yīng)用，華新水泥和海康威視基于戰(zhàn)略合作框架，在倉儲管理、設(shè)備運維、品質(zhì)檢測、安全生產(chǎn)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，共同探索落地了眾多場景數(shù)字化產(chǎn)品和方案。
“華新一直是建材行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探索者、實踐者，我們會繼續(xù)圍繞工業(yè)智能、管理智能、商業(yè)智能，和?？低曇黄穑^續(xù)深入推進(jìn)更多場景的數(shù)字化升級”，華新水泥副總裁湯峻表示。
原標(biāo)題：建材行業(yè)首個大規(guī)模應(yīng)用！聽診光纖助力華新骨料皮帶系統(tǒng)智能運維
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