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領(lǐng)鵬
近日，汽車之家曝光了一組廣汽與華為合作的GH項目首款車型諜照，引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
諜照顯示，該車型為MPV，不僅車身輪廓大氣，細(xì)節(jié)之處更透露著全新的設(shè)計語言，尤其是車頂配備的激光雷達，預(yù)示著該車型有望搭載華為的高階智駕系統(tǒng)。
據(jù)消息透露，該車的名稱或被命名為“向往”，寓意著對未來智能出行生活的美好憧憬。
這一事件不僅展示了廣汽與華為合作的深度與廣度，也揭示了廣汽在新能源轉(zhuǎn)型道路上的急切與決心。
廣汽與華為的多年磨合
廣汽集團與華為的合作并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了長時間的醞釀與磨合。早在2017年，雙方就開啟了戰(zhàn)略合作，合作主要聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域。從2020年到2023年，雙方不斷探索合作模式與領(lǐng)域，逐步實現(xiàn)從硬件到軟件、從產(chǎn)品到云端、從研發(fā)到智能制造的全覆蓋。
雖然期間也經(jīng)歷了波折，如2023年廣汽將AH8項目的開發(fā)模式由聯(lián)合開發(fā)轉(zhuǎn)為自主開發(fā)，華為則轉(zhuǎn)為供應(yīng)商角色，但這并未影響雙方合作的總體進程。相反，這次調(diào)整讓雙方更加清晰地認(rèn)識到各自的優(yōu)勢與定位，為后續(xù)的合作奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。
去年11月30日，廣汽集團與華為簽署了深化合作協(xié)議，宣告將在傳祺、埃安和昊鉑等品牌之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。
經(jīng)過一個多月的時間，廣汽集團于2025年1月10日正式宣布投資設(shè)立GH項目公司，注冊資本為15億元，標(biāo)志著雙方的合作正加速落地，進入了新的里程碑階段。
根據(jù)廣汽公告，該集團計劃以GH項目公司為載體，與華為深度融合各自優(yōu)勢，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞透露，目前雙方已開始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品。首款產(chǎn)品將定位于30萬級豪華智能新能源車，這無疑將進一步提升廣汽集團在新能源汽車市場的競爭力。
而此次曝光的GH項目首款MPV車型，正是這一戰(zhàn)略部署的重要成果之一。
從諜照中可以看到，這款MPV車型不僅外觀大氣豪華，更在智能化配置方面下足了功夫。車頂配備的激光雷達，將為車輛提供高精度的環(huán)境感知能力。而華為的高階智駕系統(tǒng)，則將通過先進的算法和強大的算力，為車輛提供全方位的智能駕駛輔助。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這款車型將有助于廣汽集團提升品牌形象和市場地位。通過與華為的合作，廣汽集團將借助華為在智能化技術(shù)方面的優(yōu)勢，打造出更加智能化、個性化的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品或?qū)⑦M一步提升廣汽集團的品牌形象和市場地位。
新能源轉(zhuǎn)型刻不容緩
在新能源汽車?yán)顺毕砣虻慕裉?，廣汽集團面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。然而，從當(dāng)前的銷量和盈利數(shù)據(jù)來看，廣汽在新能源轉(zhuǎn)型的道路上走得并不順暢。
據(jù)廣汽集團發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年廣汽集團累計銷量為200.3萬輛，同比下降20%；新能源汽車?yán)塾嬩N量45.47萬輛，同比下降17.26%。其中，廣汽本田累計銷量同比下降26.52%，廣汽豐田累計銷量同比下降22.32%，廣汽埃安銷量也未能達到預(yù)期目標(biāo)。
在盈利方面，廣汽集團預(yù)計2024年度歸母凈利潤為8億-12億元，同比減少72.91%至81.94%；扣非后凈利潤為-33億元至-47億元，同比下降192.37%至231.56%。這一業(yè)績下滑的主要原因在于汽車行業(yè)價格內(nèi)卷、競爭格局劇變以及汽車銷量減少等多重因素。
面對如此嚴(yán)峻的市場形勢，廣汽集團急切需要大力發(fā)展新能源汽車，以扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的不利局面。而與華為的合作，無疑是廣汽實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑之一。
除了與華為的合作外，廣汽集團還采取了多項變革舉措，力求在激烈的市場競爭中脫穎而出。
在戰(zhàn)略布局方面，廣汽集團宣布啟動為期三年的“番禺行動”。該行動的核心內(nèi)容是將總部遷至番禺汽車城，并將管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)為經(jīng)營管控。這一變革旨在讓廣汽集團更加貼近市場一線，提高決策效率和執(zhí)行力。同時，廣汽集團還設(shè)立了產(chǎn)品、財務(wù)和采購三大本部，以加強產(chǎn)品研發(fā)、降低成本、發(fā)揮內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)。通過這些舉措，廣汽集團將進一步優(yōu)化戰(zhàn)略布局，提升整體競爭力。
在營銷方面，廣汽集團也進行了大刀闊斧的改革。根據(jù)廣汽集團印發(fā)的《廣汽集團組織機構(gòu)調(diào)整方案》，自2025年1月1日起，廣汽集團將推進營銷領(lǐng)域整合改革，整合傳祺、埃安營銷資源，設(shè)立傳祺、埃安和昊鉑三大品牌營銷本部。這一舉措旨在減少成本重復(fù)、形成營銷合力，提升市場響應(yīng)速度和銷售效率。通過營銷整合，廣汽集團將更加精準(zhǔn)地把握市場需求和消費者心理，為新能源汽車的推廣和銷售提供更加有力的支持。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，廣汽集團也毫不吝嗇。廣汽深知，在新能源領(lǐng)域要想取得突破，必須依靠強大的技術(shù)實力。因此，廣汽不斷加大在研發(fā)方面的投入，致力于推出更多具有競爭力的新能源車型。截至目前，廣汽累計自主研發(fā)投入已超過500億元。
在新能源領(lǐng)域，廣汽已量產(chǎn)彈匣電池、超級快充、夸克電驅(qū)技術(shù)等先進成果。同時，廣汽還在智駕領(lǐng)域取得了顯著進展。以第三代星靈電子電氣架構(gòu)EEA3.0為基石，廣汽將快速推出基于生成式AI的端到端智能駕駛技術(shù)和行業(yè)領(lǐng)先的端云一體大模型多模態(tài)交互系統(tǒng)。
按照規(guī)劃，到2025年，廣汽將保持產(chǎn)品智駕體驗和智駕技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；到2027年，進入全球智駕第一陣營。
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