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本田全固態(tài)電池示范生產線首次公開亮相：明年1月份開啟投產

2024-11-22 09:49:52來源：快科技 關鍵詞：全固態(tài)電池鋰離子電池閱讀量：21011

導讀：根據Honda規(guī)劃，在全固態(tài)電池領域，Honda以2020年代中后期開始量產為目標，從材料規(guī)格和制法兩方面入手，正在快速推進研發(fā)。
　　11月21日，Honda(本田)官方首次公開亮相自研全固態(tài)電池面向量產化的示范生產線。
 
　　該生產線位于日本栃木縣的本田技術研究所，主要將用于全固態(tài)電池量產工藝的技術驗證，同時還將確定電芯的基本規(guī)格。
 
　　據介紹，這條為全固態(tài)電池量產工藝建立的示范生產線，再現了量產所需的一系列生產工序，其建筑面積約為27,400㎡。
 
　　包括電極材料的稱量/混煉，到涂裝、輥壓，再到電池的組裝、化成以及模塊的組裝，各道工序的驗證設備一應俱全。
 
　　相關廠房已于2024年春季竣工，目前驗證所需的主要設備已基本搬入完成。該產線將于2025年1月份啟用，在推進電芯規(guī)格開發(fā)的同時，還將針對各道工序的量產技術和量產成本等方面進行驗證。
 
　　根據Honda規(guī)劃，在全固態(tài)電池領域，Honda以2020年代中后期開始量產為目標，從材料規(guī)格和制法兩方面入手，正在快速推進研發(fā)。
 
　　如果固態(tài)電池的量產工作順利，Honda將會把全固態(tài)電池最早搭載于2025-2030年期間的全新電動車上。
 
　　根據行業(yè)目前共識，固態(tài)電池相較于傳統的鋰離子電池，在能量密度、低溫充放電性能、充電功率等方面擁有斷層式領先水平。大規(guī)模裝車后，能夠極大提高新能源車型的滲透率。
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